EVALUACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS SMA (STONE MASTIC ASPHALT) PARA CAPAS DE RODADURA, UTILIZANDO FIBRAS DE CELULOSA Y POLIPROPILENO, PARA VÍAS DE TRÁFICO PESADO

Por: Univ. Veimar Gilbert Tórrez Macías El objetivo del proyecto de grado es evaluar mezclas tipo SMA (Stone Mastic Asphalt), para capas de rodadura en pavimentos flexibles. La finalidad del proyecto es tener una nueva alternativa para poder solucionar la problemática vial, logrando una evaluación comparativa entre las mezclas asfálticas SMA con granulometría discontinua con sus respectivas fibras estabilizadoras y las mezclas asfálticas convencionales de granulometría densa, que es actualmente aplicada como capa de rodadura en Bolivia.

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INCORPORACIÓN DEL TEREFTALATO DE POLIETILENO (BOTELLAS PET) EN EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA EL ALTIPLANO BOLIVIANO CON CEMENTO ASFALTICO 85/100

Por: Univ. Franklin Iván Layme Pérez Univ. Porfirio Mamani Condori El objetivo principal de la investigación es analizar y comparar el comportamiento de las mezclas asfálticas modificadas con relación a una mezcla asfáltica convencional, el material modificador utilizado es el tereftalato de polietileno (botellas PET), proveniente de botellas de plástico recicladas con el fin de crear una alternativa de aplicación de estos materiales que generan contaminación al ambiente puesto que su biodegradación se produce a los 500 años. La aplicación del material modificador es en porcentajes de 3%,5% y 7%,…

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COMPORTAMIENTO FÍSICO – MECÁNICO DE UNA MEZCLA ASFÁLTICA CONVENCIONAL Y UNA POLIMERIZADA CON LA ADICIÓN DE UN ADITIVO LÍQUIDO MEJORADO CON NANOTECNOLOGÍA (ZYCOTHERM)

Por: Univ. Jimena Claudia Vera Moscoso El proyecto de grado tiene como objetivo principal evaluar el comportamiento físico – mecánico y el desempeño de una mezcla asfáltica convencional Repsol 85 – 100 y una mezcla asfáltica polimerizada Bitumina PG 76 – 28 añadiendo un aditivo líquido mejorado con nanotecnología (Zycotherm). Dicho proyecto tiene como finalidad brindar una guía de cómo utilizar un aditivo líquido promotor de adherencia, en este caso específico el uso del aditivo Zycotherm, su dosificación, principales beneficios, ventajas y si existiesen desventajas de su incorporación en mezclas…

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DETERMINACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE SUELO NATURAL (SUBRASANTE) ESTABILIZADO CON EMULSIÓN ASFÁLTICA PARA CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁFICO

Por: Univ. Nelson Leonel Velásquez Caballero El presente trabajo de investigación tiene como objetivo general: Determinar la influencia de la estabilización de suelos con emulsión asfáltica en las propiedades físico – mecánicas del suelo natural (C.B.R). El propósito fundamental práctico de esta investigación consiste en definir un sistema de diseño en la estabilización de suelo natural (subrasante) con emulsión asfáltica, en base al cálculo del porcentaje óptimo de emulsión en la mezcla para su posterior análisis mecánico (CBR). La investigación es de tipo experimental. Debido a que se manipula de…

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ANÁLISIS DE MICROAGLOMERADO CON RESIDUO DE ESCORIA DE ESTAÑO, COMO ALTERNATIVA PARA MANTENIMIENTO DE CARRETERAS

Por: Univ. Yamina Adriana Cruz Poma El proyecto tiene como objetivo analizar y comparar las características de microaglomerado con agregado de escoria de alto horno de estaño proveniente de la “Empresa Metalúrgica Vinto” y microaglomerado con agregado convencional; mediante el análisis de los resultados obtenidos de ensayos realizados en laboratorio, para así determinar el microaglomerado con mayor rendimiento para mantenimiento de carreteras, la cual pueda aumentar su vida útil. Este proyecto de grado también busca una alternativa de utilización de materiales no convencionales como la escoria, la cual representa una…

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EVALUACIÓN DE LA CARPETA DE RODADURA DEL PAVIMENTO ASFALTICO DEL TRAMO DOBLE VÍA ORURO–VINTO

Por: Univ. Daygoro Conde Ticona Univ. Gonzalo Tenorio Gutiérrez Este proyecto de grado pretende evaluar el estado superficial del pavimento de la Doble vía Oruro-Vinto aplicando la metodología PCI para identificar las fallas existentes y cuantificar el deterioro de la vía a tres años de su última evaluación superficial, realizando además ensayos de caracterización del cemento asfáltico recuperado de la capa de rodadura. Lo que se pretende es verificar si los criterios de diseño del pavimento del tramo Oruro-Vinto en análisis, dan condiciones de servicio aceptables proporcionando seguridad, confort y…

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